Enamikku laserlõikamismasinaid juhitakse CNC-programmide abil või tehakse lõikerobotid. Täppistöötlusmeetodina saab laserlõikamisega lõigata peaaegu kõiki materjale, sealhulgas kahe- või kolmemõõtmelise õhukeste metallplaatide lõikamist.
Autotootmise valdkonnas on laialdaselt kasutatud ruumikõverate lõikamise tehnoloogiat, nagu näiteks auto pealmised aknad. Saksamaa Volkswagen kasutab keeruliste õhukeste kereplaatide ja erinevate kumerate osade lõikamiseks 500 W laserit. Lennunduse valdkonnas kasutatakse laserlõikamistehnoloogiat peamiselt spetsiaalsete lennundusmaterjalide, näiteks titaanisulami, alumiiniumisulami, niklisulami, kroomisulami, roostevaba terase, berülliumoksiidi, komposiitmaterjalide, plasti, keraamika ja kvartsi lõikamiseks. Laserlõikamisega töödeldud kosmoseosade hulka kuuluvad mootori leegitorud, titaanisulamist õhukeseseinalised korpused, lennukiraamid, titaanisulamist katted, tiiva pikad talad, sabatiivapaneelid, helikopteri pearootorid, kosmosesüstiku keraamilised isolatsiooniplaadid jne.
Laserlõikevormimistehnoloogiat kasutatakse laialdaselt ka mittemetalliliste materjalide valdkonnas. See ei saa mitte ainult lõigata suure kõvaduse ja rabedusega materjale, nagu räninitriid, keraamika, kvarts jne; sellega saab lõigata ja töödelda ka painduvaid materjale, nagu riie, paber, plastplaadid, kumm jne. Näiteks rõivaste lõikamiseks laseriga saab säästa 10–12% rõivamaterjalidest ja parandada tõhusust rohkem kui 3 korda.
