1. StruktuuriomadusedÜhest otsast kindlalt ankurdatud, teine ots ulatub vabalt välja. Kõik rakenduvad konstruktsioonikoormused ja sellest tulenevad paindemomendid on koondunud täielikult fikseeritud toele.
2. Koormus- ja stressikujundusFikseeritud otsa koondunud pinge suureneb proportsionaalselt üleulatuse pikkusega. Pikenduse ulatuse suurenedes tuleb nimikandevõimet vastavalt vähendada. Põhjalikud ümberminekuvastased (stabiilsuse) arvutused on kohustuslikud.
3. Materjali valikÜldiste töötingimuste jaoks kasutatakse standardset süsinikterast. Välistingimustes või vedeliku-ülekanderakendustes on vaja tsingitud või vastupidavat-korrosioonivastast-torustikku. Õmblusteta terastoru on õli- ja kütuseülekande konsoolide peamine standard.
https://www.weldingboom.com/cantilever/
4. Liigendamine ja liikuv disainPöörlevad ja pöördliigendid peavad olema varustatud raskete{0}}laagritega. Tankimine Konsoolidel peab olema reguleeritav kalde (kõrguse/mahutuse) kaldenurk, et hõlpsasti kohandada erineva kõrgusega sõidukit ja tagada töö paindlikkus.
5. OhutustehnikaMehaanilised sõidupeatused ja{0}}lahtimurdmisvastased turvavarustus peavad olema konstruktsiooni integreeritud. Kuna alus ja sellega seotud keevisõmblused on kriitilised koormustsoonid{2}}, vajavad need konstruktsiooni jäigastamist ja tugevdatud keevitamist.
6. Keskkonna optimeerimineVälispaigaldised peavad selgelt arvestama dünaamilise tuulekoormuse ja vihma/niiskuse korrosiooniga. Alusplaadid ja ankurdusmaterjalid peavad olema piisavalt paksendatud, et need keskkonnastressitegurid aja jooksul vastu peaksid.
